Het project loopt vooruit op de Europese RefuelEU-regelgeving, die in 2025 van kracht wordt.

SAF wordt geproduceerd uit alternatieve grondstoffen, zoals gebruikte bakolie, en kan volgens de International Air Transport Association (IATA) tot 65% minder broeikasgassen uitstoten dan conventionele vliegtuigbrandstof.

Met dit initiatief zet Wizz Air een belangrijke stap richting koolstofneutraliteit tegen 2050, zoals vastgelegd in de Europese Destination 2050-doelstellingen.

De proefvluchten zullen plaatsvinden op de routes Charleroi-Boedapest en Barcelona-Boedapest. Cepsa levert de SAF, die wordt verdeeld door World Fuel Services op de betrokken luchthavens. Voor de Charleroi-route zal een SAF-mengsel van 10% worden gebruikt, waarvoor 18 ton pure SAF nodig is.

Wizz Air is een van de snelst groeiende low-cost luchtvaartmaatschappijen in Europa. De luchtvaartmaatschappij bedient voornamelijk Centraal- en Oost-Europese bestemmingen en vervoerde in het afgelopen boekjaar meer dan 62 miljoen passagiers.

Airbus produceert op zijn beurt vliegtuigen in de A220-, A320-, A330- en A350-families en is constant bezig met technologische innovaties om brandstofefficiëntie te verbeteren en de CO2-uitstoot te verlagen.

Binnen zijn decarbonisatiestrategie werkt Airbus aan verschillende initiatieven, waaronder de verdere ontwikkeling van SAF, waterstofaangedreven vliegtuigen en elektrische aandrijfsystemen. Het bedrijf heeft ook een reeks programma’s ontwikkeld om de luchtvaartindustrie te verduurzamen door het verminderen van de milieu-impact van hun producten gedurende de gehele levenscyclus, van productie tot recycling.

Meer info: